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近日，中船賽思億迎來(lái)新能源電動(dòng)貨船項(xiàng)目集中交付期，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)9000噸近海新能源散貨船、蘇州漢唐航運(yùn)64TEU純電動(dòng)集裝箱船、浙江瑞港綠能64TEU純電動(dòng)集裝箱船、等多個(gè)項(xiàng)目順利落地，覆蓋內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸、近海散貨運(yùn)輸?shù)群诵膱?chǎng)景，中船賽思億在船舶電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景規(guī)?；黄?，內(nèi)河與海船電池動(dòng)力應(yīng)用同步升級(jí)。

• 魏橋綠動(dòng)5  9000噸運(yùn)輸貨船

由魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)出資，武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心設(shè)計(jì)，黃海造船有限公司建造，萬(wàn)噸級(jí)近海新能源散貨船“魏橋綠動(dòng)5”順利交付。該船搭載中船賽思億S-Renewable混合動(dòng)力系統(tǒng)，及4組集裝箱式移動(dòng)電源（單箱電池容量達(dá)1999.9kWh），兼具運(yùn)營(yíng)靈活性與經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)海上箱式電源的運(yùn)用場(chǎng)景，對(duì)箱體、應(yīng)急風(fēng)機(jī)、水冷系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、溫控管理等區(qū)域采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)其在海上使用場(chǎng)景下的穩(wěn)定性。

船舶在海上航行時(shí)采用主機(jī)推進(jìn)并同步為電池充電；進(jìn)入港口、排放控制區(qū)或河道時(shí)，可自動(dòng)切換至純電池供電模式，實(shí)現(xiàn)全程近零碳排放航行。該動(dòng)力系統(tǒng)還具備防失電支撐、動(dòng)態(tài)支撐、削峰填谷等功能，融合了柴電系統(tǒng)的高效能與電池系統(tǒng)的快速響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，顯著提升船舶整體能效與用電安全。

• “漢唐振興”、“漢唐復(fù)興” 64TEU純電動(dòng)集裝箱船

由嘉興市浙北造船有限公司建造，蘇州漢唐航運(yùn)有限公司旗下兩艘64TEU純電動(dòng)集裝箱船 “漢唐振興”和“漢唐復(fù)興”于近日順利交付。該系列船總長(zhǎng)64.90米、船寬12.60米，型深3.50米，航速15公里/小時(shí)，主要服務(wù)于內(nèi)河A、B、C級(jí)航區(qū)的集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)景。

船舶采用艙內(nèi)2組鋰電池組（每組容量為887.0kWh，總計(jì)1774.0kWh）加1個(gè)集裝箱式移動(dòng)電源（容量為1935.2kWh）的組合，并預(yù)留一個(gè)集裝箱式電池接口，全船電量總計(jì)3709.2kWh。經(jīng)過(guò)中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)240kW的主推永磁電機(jī)，同時(shí)可提供 2 路并聯(lián)的 100kVA 高品質(zhì)日用交流電源。動(dòng)力系統(tǒng)支持直流快充、交流補(bǔ)電、純電池航行三種工況，全面滿足船舶多樣化運(yùn)營(yíng)需求。

船舶采用艙內(nèi)2組鋰電池組（每組容量為887.0kWh，總計(jì)1774.0kWh）加1個(gè)集裝箱式移動(dòng)電源（容量為1935.2kWh）的組合，并預(yù)留一個(gè)集裝箱式電池接口，全船電量總計(jì)3709.2kWh。經(jīng)過(guò)中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)240kW的主推永磁電機(jī)，同時(shí)可提供 2 路并聯(lián)的 100kVA 高品質(zhì)日用交流電源。動(dòng)力系統(tǒng)支持直流快充、交流補(bǔ)電、純電池航行三種工況，全面滿足船舶多樣化運(yùn)營(yíng)需求。

• 吳興瑞港005/007 64 TEU純電動(dòng)集裝箱船

浙江瑞港綠能航運(yùn)有限公司旗下“吳興瑞港005/007號(hào)” 完成新增四套集裝箱式移動(dòng)電源加裝并順利交付。船舶總長(zhǎng)64.90m，船寬12.60m，型深3.50m，滿載吃水2.70m，航速12km/h，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動(dòng)力系統(tǒng)。

船舶搭載的中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)，采用20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱，單個(gè)電池容量為1959 kWh，具備可充可換的特點(diǎn)，為船舶電動(dòng)化提供了船電分離的可移動(dòng)解決方案。箱式電源具備6面A60防火設(shè)施，且具有完整消防系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，為動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了安全保障。

隨著多型新能源電動(dòng)貨船集中交付，中船賽思億在船舶電動(dòng)化賽道全面提速。截至目前，電動(dòng)貨船實(shí)船應(yīng)用案例已突破100艘。在內(nèi)河市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固的同時(shí)實(shí)現(xiàn)集裝箱式移動(dòng)電源從內(nèi)河船型到海船船型的技術(shù)跨越，推動(dòng)電池動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)河、近海全場(chǎng)景規(guī)?；涞?，為水運(yùn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。